10月28日早上，西班牙发生了本国历史上伤亡最惨重的高铁事故。

一列从马德里开往塞维亚的 Renfe AVE 2080 次高铁列车，在小镇乌尔达（Urda）附近，从后方撞上一列停在同一条轨道上的 Iryo 列车。Iryo 的最后两节车厢被撞出轨道，跌落路旁。据报导，Iryo 当时正因列车控制系统 LZB 故障而停车。截至10月30日，官方公布的死亡人数为69人，另有约70人被通报失踪。

这已经是西班牙今年第二场高铁悲剧。时间倒回1月，西班牙铁路经历了被称为“黑色一周”的一连串事故。首先是1月18日晚上，一列从马拉加开往马德里的 Iryo 列车，在科尔多瓦省阿达穆斯（Adamuz）车站入口处出轨，最后两节车厢侵入相邻轨道，与迎面驶来、开往韦尔瓦的 Renfe Alvia 列车相撞。Alvia 的车厢跌下约四公尺高的路堤，事故最终夺走46条人命。

仅仅两天后，一列 Rodalies 通勤列车撞上一堵被暴雨冲垮、倒在轨道上的挡土墙，一名28岁的实习驾驶员丧生，数十人受伤。同一天，加泰隆尼亚还有另一列 Rodalies 出轨。

在今年之前，西班牙高铁几乎是安全与现代化的同义词。从1992年为塞维亚世博会开通第一条 AVE 起，三十多年来，西班牙建成了规模仅次于中国的高铁网，班次密、票价亲民，是西班牙人引以为傲的国家名片，也是不少国家取经的对象。

不料仅仅在过去十个月中，同一条路线在一年内两度酿成惨剧，罹难者超过110人，还有数十人下落不明。这是偶发的故障？还是系统性的沉疴？