（獨媒報導）運輸署昨日批出五個的士車隊牌照，包括Big Boss Taxi、CMG、新科、星群及泰和，合共3,500架的士將於明年7月底前投入服務。今日《明報》引述消息人士指較「聽話」者中標、言論或作風較進取的則落選。落選者之一、過往曾多次批評政府政策的順安車行負責人周國強不評論，指或與標書條件有關「相信政府公平公正」。他稱會續「參照」車隊模式，包括提供預約平台及預約方式，以車隊形式提供服務。

星群的士全採新車行走

獲發牌照之一的星群的士服務有限公司執行董事鄭敏怡，在港台節目《千禧年代》料獲選是因為已經以車隊模式運作九年。她指初步約有350部市區的士，餘下約50部新界的士，全部皆為電動車或可載輪椅的載六人新車，以增豪華舒適度及「一家大細唔洗分兩架車」。

鄭敏怡指收費料比按咪錶高10至25%，稱期望五年內回本。對於車隊之間的競爭，她認為市場定位不同、選用車輛或不同，稍後會探討合作空間。目前車隊已招聘50名司機，並接受評估、服務態度培訓包括簡單外語訓練等，料整體需約1,000名司機。她提到，運輸署就有僱傭關係的司機有一定比例的要求，料車隊中絕大部分會為租車司機。

對於有意見憂車隊減少在車上接客，她認為市場會自行調節。星群的士目前已設有不同投訴渠道，接到投訴後會有職員聯絡乘客以及審視行駛數據和收費等，嚴重者會「解決」合作關係。她認為車隊制度可令乘客重新認識的士，過往提供服務單一、車輛相同，亦難以跟進投訴。

新界的士司機岑先生致電節目，認為只有乘客投訴司機，沒有司機投訴乘客。他提到八號風球下車行會要求所有的士停止服務，乘客又要求駛入私人停車場「搵唔番個出口嘅」，「成日話投訴我哋，我哋又無得投訴番個乘客，係咪好唔公道？」

消息指周國強「言論進取」故落選

順安車行負責人周國強亦有申請的士車隊牌照，惟告落選。他指前期已投入約800萬，或因撰寫的計劃書欠佳，包括僱員及電動車不足，落選「都冇乜辦法啦」。他稱會續「參照」車隊模式，提供車隊服務，包括使用預約平台及提供預約包車服務等，指繁忙時間增加收費等「現有法例都可以做」。

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周國強（資料圖片）

今日《明報》引述消息人士指較「聽話」者中標、言論或作風較進取的則落選。周國強稱不會評論，認為政府就招標有機制，相信政府公正公平，「最緊要係自身嘅問題」。不過他亦指「就算我唔講嘢都會有其他人講嘢，如果政府自己本身係做得好嘅話，其實冇人會投訴到政府。」周國強續指，的士業面對困境，如非有人「出聲」亦不會出現網約牌照。

汽總促取締白牌車

汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任何志強認為，車隊能令的士有新形象「走番個正路」、「非法白牌車冇生存空間」，後者更應取締。他不擔心乘客日後只會選擇的士車隊乘坐，認為車隊「做得好」，街上的其他的士服務亦會改善。