「紅轉綠」計劃 業界指專線小巴形象較好、乘客較有信心
（獨媒報導）運輸署上周發信邀請11條符合條件的紅色小巴路線營辦商，申請把路線轉為綠色專線小巴。公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指，對旗下有3條路線入選感榮幸，表明有興趣申請，稱綠色小巴形象較好，開車時間固定，對乘客而言較有信心。
公共小巴車主司機協進總會主席張漢華（資料圖片）
公共小巴車主司機協進總會主席張漢華指，運輸署在70條路線中，選取了11條路線，其商會有3條路線，對此感到榮幸。他指主要考慮司機數目，目前大部分司機皆為自僱，轉為專線小巴後需直接聘請。張漢華提到，綠色專線小巴形象較好，開車時間固定，開車時間對乘客較有信心。
運輸署稱初步符合條件的路線，皆為單一營辦商經營。不過何文田（孝民街）– 旺角（花園街）的紅色小巴路線，目前由兩間公司合營，當中只有一間獲邀，日後或出現另一間公司繼續以紅色小巴模式經營，出現「紅綠重疊」，張漢華指日後紅色路線或同樣申請。
11條路線包括油塘（油塘道）– 觀塘（裕民坊公共運輸交匯處)、秀茂坪（曉光街）– 佐敦（北海街)、土瓜灣（譚公道）– 何文田（俊民苑）（循環線)、慈雲山（惠華街）– 佐敦（南京街）、油塘（鯉魚門徑）- 佐敦（吳松街）、香港仔（東勝道）– 旺角（洗衣街)、石籬（石梨街）– 旺角（上海街)、何文田（孝民街）– 旺角（花園街）、元朗（峻巒）– 元朗站（朗明街）、西貢（惠民路）– 旺角（登打士街）及觀塘（馬蹄徑）– 旺角（登打士街）。
版權: