城巴：新能源巴士最大挑戰是冷氣 熱天下電巴難維持一日營運

城巴引入的氫能巴士

【獨媒報導】去年獲出牌測試的城巴氫能巴士，10月1日起將於過海路線101號線行走，為期一個月。城巴代表在港台節目表示，根據電動巴士測試經驗，最大挑戰在冷氣，電巴無法維持一日營運，需於中午回廠叉電。今次氫巴在長途過海兼高客量路線測試，盼能收集更多數據，部署日後全面轉用新能源巴士。

城巴高級企業傳訊及市務經理曾安廸今早在港台節目表示，巴士公司會於不同路線及於不同環境下測試新能源巴士，早前購入的雙層電巴曾測試九龍區及港島區的短途路線，以及長途過海路線，每條路線分別在夏天及冬天測試一個月，指不同天氣下用電量不同。

城巴雙層電動巴士（城巴圖片）

氫巴測試方面，曾安廸指政府批准測試的九龍區三條路線屬同一類型，目前擬測試其他類型路線，包括不同過海隧道。他指途經紅隧的101號線（觀塘裕民坊至堅尼地城）長途、客量高及經過斜坡，故欲測試氫巴在高負重下的表現。不過他指「很可惜依家已經冇咁熱」，指新能源巴士最大挑戰是冷氣，電巴無法維持一日營運，需於中午調走叉電。如日後需轉換柴油巴士為新能源巴士，或需購入多一倍巴士，涉及多一倍資金及泊位等，影響部署。

城巴目標在2045年全面轉用新能源巴士，曾安廸指政府早前曾稱會資助巴士公司測試，正等待計劃詳情，並擬在同一條路線以電巴及氫巴行走，以評估長遠需多少巴士取代柴油巴士。

氫巴在101號線測試時，會以加班車形式行走，不會影響原有路線班次。