【獨媒報導】九巴及嶼巴的專營權將於2027年3月1日屆滿，兩間巴士公司皆有意延續專營權，運輸及物流局今早諮詢立法會交通事務委員會。會上有議員關注新能源巴士，氫能巴士方面，運物局副局長廖振新指由於價格與柴油巴士相差太遠，巴士公司因商業考慮亦不太積極推動。至於電動巴士，政府資助的600個配額料會全數批出，料2029年到埗。


運輸署署長李頌恩（立法會截圖）

運物局：一次過更換電巴「不太實際」

政府預留4.7億，資助巴士公司更換600部電動巴士，上限為單層巴士40萬元及雙層巴士80萬元，或購買車輛資本成本的25%。運輸署署長李頌恩指望巴士公司盡早購買，料會使用全部600個全部名額，按條款需不遲於2027年購買、2029年到埗。

多名議員關注油價高企，倡更快甚或一次過更換電動巴士。廖振新指投資額大，如政府補助亦涉大量公帑，認為一次過更換「不太實際」。

方國珊提到，安達臣新發展區的路線，原擬全部採用電動巴士，但不時出現柴油巴士，運輸署助理署長／巴士及鐵路黃志光指九巴只有70部電動巴士，料相關情況涉電動巴士「整修」，故臨時轉用。


運物局副局長廖振新（立法會截圖）

運物局：氫能巴士價格太高

嚴剛問及2024年起在港試行、屬內地威馳騰氫能巴士，廖振新指運作上「都OK」，但由於價錢與柴油巴士相差太遠，巴士公司亦不積極推動，反應其商業考慮。嚴剛亦問及能否納入資助甲醇巴士，廖振新指會將意見反映予環境及生態局。

城巴是於2023年引入氫能巴士測試，同年11月行政長官李家超出席主禮。2024年開始測試，去年獲批准行經隧道。城巴曾透露車價約800萬，比一般柴油巴士約300萬高逾一倍。


陳克勤（立法會截圖）

議員指九巴廣告面積過大

會上議員提出不同關注，民建聯陳克勤指巴士到站顯示屏經常故障，廣告所佔的面積亦過大。實政圓桌莊豪鋒亦提到九巴的手機應用程式，經常彈出全頁廣告。長廖振新指廣告屬非票務收入，有助減低巴士票格加幅有幫助，但認同提供資訊應屬最優先，會與巴士公司商討。

「長車」雙向分段收費 運物局指主要考慮有否剩餘載害量

新民黨何敬康提到，不少舊區的短途線停止服務，乘客需改乘長途路線「長車短搭」，影響效率及使用更多公帑，問及會否要求巴士公司完善上落車拍卡分段收費。廖振新指如路線有條件推行雙向分段收費會盡快做，主要考慮為「長車」是否有剩餘載害量。

4月1日起，「兩元計劃」將改為「兩元兩折」，譚鎮國指不少長者反映負擔增加，問及會否要求巴士公司將半價收費由65歲或以上改為60歲或以上。廖振新指「兩元計劃」為勞工及福利局政策，亦為政府「帶來好大負擔」，如將長者半價年齡下調，巴士公司的財政壓力將會很大，未來將反映在票價上，當局需審慎考慮。


林銘鋒（立法會截圖）

林銘鋒問用車減少如何提升效率

運物局提交立法會的文件，指九巴2017年起「實施了1,217個服務重整項目以改善營運效率」，同期巴士數目由3,967輛減少至3,764輛，林銘鋒問及九巴如何在減少車輛下提升營運效率。運輸署署長李頌恩指運輸政策以鐵路為骨幹，如乘客量容許會因應巴士公司建議重組路線，令車輛用得其所「有更高效率」，故總車數有下降。

林銘鋒亦問及能否延長巴士公司租用土地的年期以便投資，廖振新指受限於發展局政策，會視乎有否「新猷」批出更長的年期。


姚柏良（立法會截圖）

姚柏良指九巴開拓開篷巴士路線十分成功，倡研展至「北部都會區」或其他郊野。他又提到大嶼山伯公坳經常大排長龍，問及應對旅遊人潮會否是評估嶼巴服務表現之一。廖振新稱運輸署同意嶼巴容許使用非專營巴士接載乘客，亦認同中途站可有更佳安排，會與嶼巴商討。

目前巴士公司並未如港鐵般設票價自動調整機制，運輸及物流局副秘書長葉海鷹指，目前當局按一籃子因素考慮，現有安排有靈活性。對於多名議員提及的燃油價格上升，廖振新僅重申巴士公司申請加價時，會考慮包括市民負擔能力及接受能力等一籃子因素。

專營巴士禁貓狗 運物局：巴士環境較狹窄

輕鐵推行「貓狗同行」計劃，莊豪鋒指目前法例禁止專營巴士攜帶貓狗登車，問及會否放寬。廖振新指巴士環境較狹窄，亦「無好多卡車」，指要平衡不同乘客。

目前九巴及嶼巴非票務收入分別佔4％及5％，民建聯陳恒鑌會否在新專營權設定若干比例為KPI，廖振新稱會研究。

近日巴士公司向車長發通告，要求節省燃油，包括不應空轉引撃、避免突然加速或煞車，以及「私牌」非載客時關閉空調。廖振新在會上稱，該內部通告為環保措施之一，亦只屬勸喻式而非強制性，巴士公司會人性化處理，車長可自行決定。

九巴去年較2017年跌客約一成

文件提到，九巴現時經營455條巴士路線，日均載客量由2017年的約275.5萬人次，跌至2025年的約252.9萬人次。嶼巴方面，現時營運29條巴士路線，日均載客量由2017年約7.7萬人次增至去年的10.1萬人次，主因為東涌人口增加、疫後市民往郊外的需求增加，以及港珠澳大橋2018年啟用。巴士數目方面，則由2017年的123輛增至去年的146輛。

脫班率方面，九巴在2017至2025年每年平均脫班率為2.8%，而嶼巴則為0.4%。 文件指運輸署於2025年調查顯示，93.2%及91.3%的受訪者滿意九巴及嶼巴的整體服務質素。