英航香港飛倫敦航班有乘客離世 遺體放發熱備餐區

英航圖片

【獨媒報導】英航一班由香港飛倫敦的航班，起飛後不久一名60歲乘客猝死，機組人員決定不返航，繼續飛行逾13.5小時往倫敦。遺體被安放在機尾備餐區，該處地板設有發熱系統，有乘客稱聞到有臭味。航班抵達希斯路機場後，當地警方要求331名乘客留下，登機調查約45分鐘。英航重申，機組人員正確按程序處理。

根據國際航空運輸協會指引，機上如有乘客離世，在有空置座位的情況下，應將遺體移往乘客較少的區域。如航班客滿，則將遺體留在原位或其他機組人員認為合適的位置，但不能阻礙通道或出口。航班如設有屍袋，則應將遺體放入並拉上至頸部，如沒有屍袋則應以毛毯覆蓋至頸部，並將遺體的眼晴合上。

香港專業飛行員協會主席張敬龍今早在商台節目表示，他在某歐洲航空公司工作時亦曾遇上類似事件。他指航班如有空位，會先安排其身旁的乘客調位，並為遺體戴上太陽眼鏡及以毛毯包裹，在抵達目的地時才處理。張敬龍提到，機組人員會盡量不觸及遺體，待醫生或法證人員登機確認離世，警方則會調查是否有可疑，期間乘客需暫留機上。

張敬龍（協會圖片）

就今次英航一事，他指由於航班客滿，機組人員不同意將遺體移往廁所，最終「不幸地」移往備餐區發熱的地板上。他解釋指，由於飛機的冷氣系統由機底發出，機尾位置特別凍，故特別於機尾安裝發熱裝置，令在該處工作的機組人員不會太凍。

張敬龍認為機組人員或不知悉相關裝置，亦或未想到上班時需處理遺體，未有心理準備，相關安排是「無辦法中的辦法」。

至於機上有否其他安置的位置？張敬龍指一般不會使用機組人員的休息區，而他們亦無法進入貨艙部分。

他重申航空公司指引清楚，如乘客「有得救」，便會將飛機降落在鄰近的機場或返航。惟如已離世，可決定繼續行程或返航。飛機由於有落地重量限制，如返航需先行在空中放油，需時約個多小時。至於選擇降落鄰近的機場時，亦需考慮能否重新加油及安置乘客，時間會否過長、如何重新飛往目的地等，需作整體風險管理。