北區雞嶺迴旋處建新路 造價逾19億、工期五年半

【獨媒報導】北區不時出現大塞車，癥結之一在於雞嶺迴旋處。運輸及物流局向立法會交通事務委員會提交文件，擬建橫跨的迴旋處、長700米掃管埔南北連接道。運物局副秘書長李力綱會上稱，初步估算造價19億2,880萬，已於去年11月同步招標，獲撥款後隨即展開工程，預計五年半內完成。

料分流23％

文件指雞嶺迴旋處（正名為掃管埔交匯處）為區內及粉嶺公路重要交匯處，隨北部都會區等發展，料交通壓力進一步增加，設計流量／容車量比率在2031年將達1.07，2036年更會升至1.13，超過其可承受的負荷。文件續指「事實上」，現時該處平日早上及黃昏時段已十分繁忙，一旦發生交通意外，更曾導致北區大範圍交通嚴重擠塞。

擬建的南北連接道，連接新運路及百和路，作為南北路車輛的替代走線，料建成後可分流迴旋處23％車流，車龍料可縮短紉100米，設計流量／容車量比率將於2031年下降至0.78。除新路外，工程亦涉及改善現有路口及行人設施等。

會上，李力綱提到，已優化設計以減省成本，包括不改動現有行人隧道、更準確估算隔音屏所需物料、提早部署以及應用新科技如組裝合成、吊運及推橋等。工程進行期間方面，他指會在日間盡量保持粉嶺公路行車線不變，封閉一條行車線亦只會在深宵進行，「晚數亦不會多，十晚左右」，料不會製造新的交通問題。

運物局副秘書長李力綱

暫不考慮雞嶺迴旋處加裝交通燈

立法會議員方國珊指造價「幾高」，望盡量縮短工期。劉業強則提到，古洞北首批公屋今年將會入伙，問及有否短期措施，例如參考元朗博愛迴旋處加裝交通燈。運輸署總工程師／交通工程（新界東）王國良指，曾委託大學研究，但由於雞嶺迴旋處路面空間不足，「水塘唔夠大」，加裝交通燈將影響粉嶺公路其他出入口。李力綱則稱，粉嶺繞道開通後分流部分車流，料工期內交通情況仍「可控」。

連接路將佔用一部分北區公園，立法會議員姚柏良北區公園甚具特色，屬中式庭園，問及有否考慮景觀。李力綱指已盡量減少影響，工程期間會透過綠化遮擋。

當局在會上展示的投影片

文件亦指，由於擬建道路下方包括多項重要設施，包括粉嶺公路、東鐵線和東江水主幹管道。土木工程拓展署稱與港鐵、水務署和電力公司協調，並與潛在投標者會面，確保其掌握工程範圍、技術要求及時間表。李力綱在會上稱，會爭取於鐵路暫停服務的「黃金兩小時」施工，確保東鐵線如常運作。

土拓署於2021年9月，已就掃管埔南北連接道開展勘查研究和設計工作，費用為1,982萬。土拓署北拓展處處長劉曉欣提到，原料工程需時六年，在應用創新方法後「壓縮」至五年半。