【獨媒報導】跑馬地和何文田經常有「學神」學車，被指長期造成塞車問題。立法會選委界議員劉智鵬提出口頭質詢，建議仿效內地的考車模式，讓學神們在「封閉場地」完成考試，甚至用虛偽實境平台做學車訓練，減少佔用道路時間。運輸及物流局局長陳美寶指，內地考試模式與香港相似，除了筆試和場地技能測試，亦有路試。她補充，若虛擬場景訓練有助提升駕駛技巧、確保取得P牌後可適時應對路面突發情況，當局會思考更多創新方式。至於數名議員提倡在跑馬地設立「學神禁區」，陳美寶未有正面回應。

劉智鵬在口頭質詢指出，學車人士常因經驗不足而致車輛未能以合適車速行駛，導致道路其他車輛受阻，他關注政府會否增設在市區設立新的考試中心，又提倡採用內地「考場考試」模式，容許學習駕駛者在封閉場地內完成大部分考試項目。


劉智鵬

市區覓地建新考車中心「都唔容易」

陳美寶表示路試路段包括交通燈和路口，目的是測試考生對路面變化的反應，有否足夠駕駛能力顧及其他道路使用者。當局已在繁忙時段一律禁止學車，運輸署又會檢視不同考車路段，如認為適合設禁區，禁止學車進入。至於能否在市區覓得另一間駕駛考試中心場地，陳美寶表示「都唔容易」，因為考試中心附近要有相當交通流量，令考官觀察到考生應對不同路況的處理，同時又顧及附近居民的意見。當局在2022年提出興建柴灣建聯用大樓，在大樓內重置已關閉的鴨脷洲駕駛學校。

劉智鵬補充，本地大學研發虛偽實境駕駛培訓平台，希望政府考慮利用平台，令駕駛者在封閉環境學習增加經驗和時數，減低路面訓練的時數。陳美寶稱會思考更多創新方式，提升駕駛者技巧。


陳美寶

陳學鋒指減路面訓練 或削應付突發能力

民建聯陳學鋒不贊成減少路面時數，他認為路試是令學員適應路面複雜情況，獨立訓練場地或令處理突發能力「無咁好」。他問當局有否統計，由獨立訓練場地取得P牌的駕駛者發生意外的比率，陳美寶表示「無咁樣分項整計」。不過她強調前往內地考察時，內地考車有筆試、場地測試掉頭和泊車，亦有公路考試，強調香港和內地考試目的都是確保對道路使用者有最高保障。


楊永杰

楊永杰：街坊斥學神太慢阻住條路

選區在九龍中的楊永杰指，12間駕駛考試中心，何文田有3間，即每4個考車的人，有一個就會去何文田，令區內塞車問題多年無法解決。他認同劉智鵬建議，應該增加「模擬考試」，「學好咗夠合格，再去路試」，就可以減少道路擠塞。他又稱，街坊多年批評「學神太慢阻住條路」，即使運輸署曾將路線由培正道改到區內天光道，都無法解決問題。陳美寶表示會參考內地，盡量現有考核科目內引入科技，亦要確保考生在取得P牌後，對社區有道路安全意識，亦要有能力應對路面突發情況。

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