皇后像廣場大工程 本研社：中環平民空間正消失

（獨媒報導）日前有網民發現，中環皇后像廣場花園正進行工程，地台被清拆，康文署告示指封閉至8月31日，進行短期翻新工程。

事件引發公眾對皇后像廣場一帶的關注，包括發現中環海濱3號用地（現為恒基 Central Yards 項目，範圍包括舊郵政總局）的賣地條款中，將興建一條的地下行人隧道以接駁港鐵中環站。相關工程，將佔用皇后像廣場一帶近三成面積5年。

皇后像廣場北側將成為工地

皇后像廣場南側正在進行的翻新工程（與隧道工程無關）

根據發展局及康樂及文化事務署於去年12月呈交中西區區議會的文件顯示，恒基地產須於2032年或之前完成項目。文件提到，雖然該行人隧道全線位於地底，但施工期間需要利用皇后像廣場花園的局部地方作為工地。考慮到工程的複雜性與施工風險，恒基在仔細研究安排後建議調整工地範圍——利用原來工地旁休憩用地的部分空間以放置吊機及施工車輛。此舉將涉及皇后像廣場花園（Statue Square Garden）約28%的面積，即達 1,765 平方米的範圍。

恒基預計，該地下行人隧道工程將於今年（2026年）第三季展開，並於2031年第二季完工。工程將分三期進行：首兩期主要涉及開挖及隧道興建，歷時約45個月；最後一期則為修復及優化皇后像廣場花園受影響的部分，預計耗時12個月，且必須在隧道完工後方可進行。

同樣根據文件，工地範圍內的方形噴水池、公園座椅及遮蔭棚等設施將在施工期間悉數封閉。此外，發展商勘測了工地一帶的27棵樹木，其中9棵位於施工範圍內的樹木已被建議移除。

發展局及後發帖，強調：「一直在工程的不同規劃階段諮詢海濱事務委員會及中西區區議會，包括最近於2025年12月諮詢了中西區區議會，並於2026年年初安排區議員實地視察」，年中會再到區議會匯報。帖文提到，市民日後在港鐵中環站無須再繞道往環球大廈對出行人天橋，才可到達中環海濱，大大優化出行體驗。

從港鐵到中環海濱現需轉兩次升降機上天橋

本土研究社：中環平民化公共空間正逐漸消失

本土研究社研究員陳劍青向《獨媒》表示，中環3號用地 Central Yards 的發展計劃，外界早已知曉，地下行人隧道亦是發展商履行賣地條款的一部分。然而直到去年底發展局提交區議會的文件曝光，公眾才驚覺工程竟要佔用皇后像廣場近三成面積，令人感到突兀。

陳劍青指，官方將公園轉為工地在香港並非罕見，過去深水埗南昌公園便曾為了配合高鐵工程，將核心草地區域劃給港鐵作為臨時工地長達六、七年。但他質疑：「中環的公共空間本身已經非常緊張，這次決定佔用皇后像廣場五年作為工地，在工程用地規劃上，是否真的沒有其他更合理、可取的替代方案？」

陳劍青（資料圖片）

他強調，皇后像廣場花園在中環承載着獨特的社會功能與平民化意義：「打工仔可以不必消費、毫無門檻地在此吃飯休息；週末更有大量外傭在此聚會活動。如果算上可能出現的工程延誤，這一區域公共空間的萎縮，實質上有機會達到六至七年。」

皇后像廣場正在吃午飯的市民

陳劍青感嘆，中環的平民使用設施確實正在逐漸消失。包括今年初，連接IFC與中環碼頭的經典天橋被拆卸，同樣是因為要讓位於中環3號用地的發展。他總結道：「香港戰後的中環公共空間發展非常特別，當年的主軸並非追求如今這種（商業地產式的）宏偉，而是旨在為市民創造開放空間，例如皇后像廣場和郵政總局。這些，都是具備世代意義的都市設計。」

進行中的三號用地工程

在擬建行人隧道附近經營報檔的張小姐向記者表示，自己也是看到報章報導才知悉，並反問記者其報檔是否身處工程範圍之內。被問及生意會否受阻，張小姐顯得有些無奈：「政府要做工程，我們也沒什麼可以做的，只能見步行步，到時再考慮。」

記者在現場視察，花園西側的地下通道目前有數名露宿者長期棲身，工程開展亦極可能對他們造成直接衝擊。

廣場西側街友的個人物品

皇后像廣場西側長期有街友

《獨媒》亦曾向中西區區議員王倩雯及施永泰查詢，兩人均表示目前仍在等待發展局提交更多詳細資料，現階段難以做出進一步的判斷與回應。