離島渡輪加價後 假日客量較同期跌5％ 索罟灣跌近一成

（獨媒報導）今年4月1日，離島六條主要航線加價，立法會議員劉業強問及客量變化幅度。運輸及物流局回覆的數據顯示，今年4至9月六條航線較前一年同期的日均客量，平日（星期一至六）略為減少0.9%至38,613人次，假日的跌幅則達5％，減至40,471人次。當中以「中環至索罟灣」航線跌幅最大，達9.6％至1,250人次。該航線目前假日成人單程收費為43.5元。

身兼鄉議局主席的劉業強在書面質詢中指，發展海島旅遊及「跳島遊」為《香港旅遊發展藍圖2.0》重點策略之一，惟離島之間沒有航線直達。質詢中問及多項資料，包括過去三年客量變化等。

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長洲假日客量三年跌約27％

面對北上競爭及船費增加，旅遊吸引力不足，運物局的數字顯示離島航線的假日客量連年下跌。2023年10月至2024年9月期間，六條航線假日日均客量為51,945人次，至2024至2025年同期，下跌14.8%至44,254人次。去年至今年9月同期，再進一步跌2％至43,362人次。平日的客量則大致維持在約4萬左右。

個別航線的假日客量方面，過去三年客量仍有增長的航線為中環至榕樹灣，跌幅較大的是「中環至長洲」航線，由30,089人次跌至22,035人次，跌幅約27％。

劉業強亦問及當局會否加強街渡或水上的士服務，串聯離島或西貢外島，例如「長洲至南丫島」及「將軍澳至橋咀／糧船灣」。運物局局長陳美寶回覆指，歡迎和鼓勵渡輪營辦商積極開拓航線，亦因應需求主動要求營辦商開辦特定航線，例如2024年初開辦的「沙頭角—荔枝窩／鴨洲／吉澳」。

劉業強（資料圖片）

至於會否簡化申辦街渡程序，回覆指運輸署會積極跟進任何申請，並主動為有需要申請人提供協助，加快流程。

劉業強亦倡推行遊客「跳島通行票」（三日內無限次乘客的渡輪通行證），運物局回覆只稱文化體育及旅遊局一直透過香港旅發局宣傳海島旅遊，又稱一直鼓勵渡輪營辦商提供多元化票價優惠。運輸署亦透過「離島遊計劃」，向合資格團體提供免船費優惠，過去一年約40,000人受惠。